●先进的铝钎焊炉（lú）与（yǔ）带卷（juàn）退火炉（lú）

美国塞（sāi）科/沃里克（kè）（Seco/Warwick）公司（sī）是全球有名（míng）的金属加（jiā）热和热处（chù）理（lǐ）设备生产以及热（rè）处（chù）理（lǐ）工艺研究（jiū）企业，改革开放以来，我国引进的首台扁锭预加（jiā）热炉就是该公司的产品。近些年（nián）来，该公司（sī）又推（tuī）出两项有标志（zhì）性的（de）产（chǎn）品：控（kòng）制气氛（fēn）的（de）铝钎焊（hàn）炉（CAB，Aluminum Brazing unde Controled Atomsphere）和沃（wò）特克（kè）斯铝（lǚ）带（dài）卷退火炉（Vortex furnace）。

降低产品生（shēng）产（chǎn）成本是生（shēng）产（chǎn）者追求（qiú）的永恒目（mù）标（biāo），现在有越（yuè）来越多的（de）生（shēng）产者希望自己（jǐ）的生产线能钎焊热交换器，可以精准控（kòng）制工艺参数与产品质（zhì）量，赛科/沃里（lǐ）克公（gōng）司精准CAB（Active Only CAB）钎焊就是这样（yàng）的一种设备，可钎焊各种各样的（de）热交热器（qì），比（bǐ）如，散热器、水箱、加热器、冷凝器、油（yóu）冷（lěng）器（qì）、中间（jiān）冷却器，且（qiě）可安装（zhuāng）于（yú）现有的生产（chǎn）线上。现（xiàn）在，该种钎焊（hàn）炉（lú）与工艺已在汽车电池（chí）冷却器焊接领域获得成（chéng）功应用，推（tuī）动了电动汽（qì）车（chē）（EV）和混（hún）合动力（lì）电动汽车（HEV）的高速（sù）发（fā）展（zhǎn）。

赛科/沃里克公司的（de）硬（yìng）合金（热处理强化合（hé）金）型材退火（huǒ）和时效炉（lú）在航空工业（yè）获得了（le）广泛应用，2019年，他（tā）的一个长期用户就采购了（le）6台铝合金型（xíng）材时（shí）效和退火炉。公司的另一种旗舰（jiàn）产品是沃特（tè）克斯（Vortex）带卷退火炉，它有冷却室，可控制卷材的冷却（què）温（wēn）度（dù）与速度（dù）；还（hái）生产两种有特色的退火炉，分为单卷的和多区的（de）。多区（qū）炉内每一区的（de）温度都可以精准（zhǔn）调（diào）控。二三十年来，赛科/沃（wò）里克公司在（zài）气氛控制钎焊领域做了（le）许多富有开拓性的（de）工作，对汽车与航空工业的（de）发（fā）展作出了（le）贡献。

另外，赛科/沃（wò）里（lǐ）克（kè）公司在研发制造汽车与航空工业（yè）用（yòng）的铝合金立式落（luò）底淬火炉（VertiQuench furnace Drop Bottom furnace）方面也很出色，这种处理炉可为铝（lǚ）合金工件（jiàn）或材料进行固（gù）溶处理－淬火和人工时效（xiào）处理，可精准控制各项工艺参数（shù），可完全满足（zú）航（háng）空航（háng）天标（biāo）准（zhǔn）AMS和汽（qì）车标（biāo）准CQⅠ-9。

AMS标准要求工件淬火转移时间不（bú）得超过5秒，赛科（kē）/沃里克立式淬火（huǒ）炉（lú）完全能做到（dào）这一点，能确保（bǎo）工件在小于5秒的时（shí）间内完全浸于水中或聚（jù）合物（wù）液中，聚合物液槽（cáo）位（wèi）于炉底。同时，能确保Al﹣Mg合（hé）金的（de）安全，因为有一套可（kě）靠的防（fáng）爆系统，该系统已在（zài）试验室与（yǔ）生产条件（jiàn）下经过多年试用。

●洛根轧制（zhì）铝业公（gōng）司投产世（shì）界最大铝合金（jīn）扁锭均匀化/加（jiā）热炉

洛根铝业公司（Logan Aluminium Inc.）位于美国（guó）肯（kěn）塔基州拉塞尔维尔市（shì）（Russellville，Kentucky），是全球（qiú）第二大平轧铝产（chǎn）品（pǐn）厂，仅次于中国（guó）忠旺天津铝业有限公司，主导产品（pǐn）为易拉（lā）罐罐身与罐盖薄带卷（juàn），2019年投产（chǎn）了（le）一台奥托·琼克尔（Otto Junker）公司的扁锭加热（rè）/均匀化处（chù）理炉（lú），是世界（jiè）上最大的（de）此类炉。每炉可（kě）装32块约32吨每块重的锭（dìng），总（zǒng）质量大于（yú）1000吨。炉温和（hé）加热/冷却速度可以（yǐ）完全（quán）自控，炉（lú）的进料端有装料吊车（chē），而（ér）出（chū）料端有辊道与现有轧（zhá）机的辊道相连。由于加热与（yǔ）冷却（què）速度快，而且是全自动控制，所以温度精准，周期（qī）短，热效率高，燃料消耗低，在全世界的推进式加热炉中耗能（néng）是（shì）最低的（de）。此种炉虽是（shì）为铝合金（jīn）锭的预加热设计的，但是也（yě）适用（yòng）于（yú）不（bú）锈钢锭轧制前的预加（jiā）热。

●全球“最绿（lǜ）”的赫尔铝啤酒（jiǔ）罐

当前，各国政府与工矿企业面临最（zuì）大（dà）的挑战之一就是降低碳排（pái）放，在此方面目前欧洲做得较好。2019年欧盟生产的铝材与（yǔ）铝制品（pǐn）含有大于50%的回收铝，铝回收（shōu）产业的回收（shōu）网点已遍布欧洲各地，大约有220家（jiā）再生铝企业。报废汽（qì）车中的铝与拆（chāi）迁建（jiàn）筑物中（zhōng）的铝回收率为90%～95%，废旧饮（yǐn）料（liào）铝罐回收率为74%，算上包（bāo）装用铝（lǚ）的估计（jì）平均回（huí）收率为60%。我国在（zài）社会废旧铝回（huí）收领（lǐng）域是全球做得（dé）最好的，例如，按个（gè）数计算，废旧铝易（yì）拉罐（guàn）的回收率大于99%，是（shì）全（quán）世界最高的，但在混杂废铝与（yǔ）污（wū）染（rǎn）较（jiào）重废铝的分类、分选、再生处理技术方面与发达国（guó）家相比，还有一些差距，现在正在改（gǎi）进，可能到2025年能全面（miàn）达到（dào）世界先进水平。

2020年，德国赫尔能源（Hell Energy）公司与海（hǎi）德鲁铝业公（gōng）司（Hydro）签订了向前者供应“全球最绿啤（pí）酒罐（the greenest beverage can in the world）”合同，规定（dìng）海德鲁铝业公司供应（yīng）的罐料废旧铝罐含量应≥75%。赫（hè）尔能源集团（tuán）是一家能源材（cái）料与包装材料生产（chǎn）企业（yè），他的首（shǒu）家（jiā）铝易拉罐制造厂（chǎng）于2017年在匈（xiōng）牙利投产，所有工艺废料全部返回（huí），用于生产罐料带材。匈牙利的制罐厂名为“顶级（jí）包装厂（Quality Pack）”，每天可生（shēng）产250mL铝（lǚ）罐450万（wàn）只（zhī），若每年工作日按255天计算，则生产的啤酒全铝（lǚ）罐达（dá）11.475亿只/年。海德鲁铝业公司在德（dé）国诺伊斯（sī）（Neuss）轧（zhá）制厂生产罐料（can stock）卷（juàn）。该（gāi）厂是海德鲁铝业（yè）公司（sī）与印度诺贝丽（lì）斯（Novelis）铝业公司（sī）的合资企业，各占50%股份，是全世界第二（èr）大平轧铝产品厂，主导产品为罐（guàn）料与铝箔毛（máo）料，不（bú）生产热处理可强化（huà）的2系及7系合金板带材；每年生产的（de）罐料和铝箔毛料带（dài）卷约（yuē）80万吨，在这方面是全世界最大的单一厂。赫尔能源公司向诺伊斯轧制（zhì）厂采购名为（wéi）“Circal 75R铝”的带卷冲制铝罐（guàn）。

●西马克（kè）与海德（dé）鲁涉（shè）足锂电池（chí）回收

为了降低（dī）汽车（chē）的（de）碳排放，电动汽车及混合动力汽车的产销量以（yǐ）较大的复合增长率在逐年上（shàng）升，再过十（shí）几年，投（tóu）放市场的电动汽车（chē）就进入报废期。如何回收车中的铝与锂离子电池内的铝，值得（dé）关注，可（kě）能会产生一些新（xīn）兴产业，比如，废电池拆解（jiě）、有用材料回收与废弃（qì）物（wù）处理等行业。典型电动汽车（EV）电（diàn）池包（pack）含有（yǒu）约25%Al，总铝量（liàng）（75kg～100kg）/包。挪威海德（dé）鲁铝业公司与海德鲁沃尔特公司（sī）（Hydro Volt AS）正在建一（yī）个电（diàn）池回收厂，位于挪威腓特烈斯特（Fredrikstad）。

腓特烈（liè）斯（sī）特回收（shōu）的（de）“黑色物质”（Ni、Mn、Cu等混（hún）合液体）和（hé）废铝分别（bié）发（fā）给（gěi）北沃尔（ěr）特（Northvolt）公司的工厂和海德鲁铝（lǚ）业公司（sī）的（de）有关工（gōng）厂进一（yī）步的处理，拆解下来的其他有用物质卖（mài）给相关企业。实际上（shàng），腓特烈斯特回收厂是一（yī）座中（zhōng）试厂（recycling pilot），实现（xiàn）高度自（zì）动化，可对（duì）废电池进行破碎和（hé）分类（lèi），废（fèi）电池处理能力8000吨/年，还有扩建的余（yú）地（dì）。该（gāi）厂的（de）废电池处理可（kě）以容纳整个斯堪的（de）纳维亚半（bàn）岛（dǎo）的全部报废（fèi）电池。该中试厂的建设对海德鲁（lǔ）铝业公司（sī）实（shí）现电池铝的循环利用（yòng）起到很好（hǎo）的促进（jìn）作（zuò）用，公司目标（biāo）是（shì）锂离子（zǐ）电池组用的铝含有（yǒu）50%再生铝。

北（běi）沃（wò）尔特公（gōng）司是欧（ōu）洲一家优质电池系统供应商（shāng），正致力于欧洲降低碳排放工（gōng）作，生产最环保的锂离子电池（chí）与高效回收报废电池（chí）系（xì）统（tǒng）的有用（yòng）材料与物质，与ABB、BMW（宝马汽（qì）车公司）、斯堪尼亚（Scania）汽（qì）车公司、西门（mén）子（zǐ）公司（Siemens）、瓦坦福（fú）尔汽车公（gōng）司（Vattenfall）、维斯塔斯（sī）汽车公司（Vestas）和（hé）大众汽（qì）车集（jí）团（Volkswagen  Group）都有着密切的（de）合作（zuò）关系。

西马克集团（tuán）（SMS group）是（shì）世界最负（fù）盛誉的（de）冶金设（shè）备设计与制（zhì）造者，近期也决（jué）定进入报废电动汽车（chē）锂离子电池系统。西马（mǎ）克集团之所（suǒ）以（yǐ）及时涉足这一新兴产业是因为有利可图。2020年8月，西（xī）马（mǎ）克集团与尼奥金属公司确定成立一个各占50%股份的（de）合资公司，名为普里姆比乌（wū）斯公司（sī）（Primobius GmbH），回收报（bào）废电池系统内的各种有价材料。他们的设想是将（jiāng）在欧洲建立报废（fèi）电池回收网（wǎng），回收铝及其他有价物质（zhì），再返（fǎn）回有关企业，如此循环以减少碳排放，早日（rì）达（dá）到碳中和。

尼（ní）奥金属公（gōng）司（Neometals）位于奥地利帕（pà）斯（sī）（Perth），是一家生产（chǎn）电（diàn）池与（yǔ）汽车的公（gōng）司，对废旧（jiù）电（diàn）池的拆解（jiě）与回收（shōu）做了几年的研发。拆解废（fèi）旧（jiù）汽车（chē）锂离（lí）子电池时（shí）应做好安全保（bǎo）护工作，因为电池有爆炸危险性。

●可对任（rèn）何形（xíng）状冲压件进（jìn）行缺（quē）陷检测的仪器

工业上（shàng）用铝合金板材（cái）冲（chōng）压的零件不（bú）计其数，它（tā）们的表面不（bú）可避免地会形成各式各（gè）样大大（dà）小小（xiǎo）的缺陷，有（yǒu）的是（shì）板材带（dài）来的，有的（de）是在冲压过程中（zhōng）形（xíng）成的，形状简单的如全铝易拉罐罐身呈（chéng）圆桶状，内外表面缺陷都（dōu）好检查，可是形杂的冲压件生产过程（chéng）在2018年以前是无法对其（qí）各个表面一一进行检测的，这（zhè）个问题一直在（zài）困扰着（zhe）铝（lǚ）冲压界。2019年，伊斯拉·帕（pà）西特克（Isra Parsyter）技术公司研制成功一种名（míng）为“冲压技（jì）师（Blunking Master）”的检（jiǎn）测系统，这是一台智能化的自（zì）动（dòng）化质量控制仪（yí）。

“冲压技师”系统（tǒng）可以通过（guò）表面检测立马（mǎ）识别工件（jiàn）形状和表（biǎo）面任何缺（quē）陷（划痕、擦伤、轧痕、刻痕等（děng））。它借助两侧照明，即过（guò）渡现（xiàn）场识别轮廓形状，反（fǎn）射现场检测缺陷，在模内就能检测缺（quē）陷。如果事先并不知（zhī）道工件形状，该系统（tǒng）也能（néng）识别（bié）每一个待检（jiǎn）表面的（de）形状（zhuàng），且具有高度的灵活性，可以（yǐ）通过软（ruǎn）件（jiàn）预配置（zhì），具有很强（qiáng）的自适应能力，能可（kě）靠地检测与分类所有缺陷，然（rán）后根（gēn）据数据要（yào）求拣（jiǎn）选，供下一道深加工工序（xù）参考。

在（zài）用板带下料（liào）后即（jí）对（duì）坯料进（jìn）行（háng）表面检测，可以（yǐ）提高产量，降低生产成本，避免不必要（yào）的产品质（zhì）量下降问题，提（tí）高用户（hù）满意度。“冲压技术”自（zì）动（dòng）检测（cè）系统的安装（zhuāng）也相当简便，可快速获得投资（zī）回（huí）报，可以实时显（xiǎn）示检测结（jié）果，用户（hù）可以直接评估工（gōng）艺质（zhì）量（liàng），提高（gāo）产量。另外，对缺（quē）陷进行检测和分类，有机（jī）会从（cóng）源头消除（chú）缺（quē）陷产生根源。制造商从而可事先改进工艺，生产优质产品。

“冲压技师”智能检测仪特别适合（hé）检测（cè）自由曲面的质量，是汽车零（líng）部件质量（liàng）把关的高手。除了万能的“冲压技师”检测（cè）系统外（wài），伊斯拉·帕西特克技术公司还为铝材、钢材产（chǎn）业（yè）链提供了成百上千套表面质量检验系统（tǒng），从生产工艺（yì）的第一（yī）步起（qǐ）就能对材料质量进行严（yán）格的（de）管控把关，它的“表面技师仪（Surface Master）”能在（zài）各个生产（chǎn）阶段（duàn）进行智能自动化光学（xué）表面检测。

●亟待改（gǎi）进的（de）废（fèi）旧全铝罐回收利用（yòng）链

全铝（lǚ）易拉罐是用3104合金（罐身（shēn））、5052合金（罐（guàn）盖）和5182合金（jīn）（拉环（huán））制造的（de），2020年制造易拉（lā）罐用的铝合金已超过400万吨（dūn），其中用得最多的依次是美国、欧洲、中国和（hé）日本。中国2020年3104合金产量近72万吨。诺（nuò）贝丽斯铝业（yè）公司（sī）（Novelis）是全（quán）世界最大的（de）3104合金（jīn）箔（bó）（≤0.25 mm）罐身带材生产者，几乎占（zhàn）全球总（zǒng）产量的45%，也是（shì）效益最好的（de），更是废旧罐（UBC）用量最大的，在2021年生产的3104合金（jīn）带材中，再生UBC的含量（liàng）近90%，着实令人惊叹（tàn）。除（chú）中国外，世界上其他国家与地区2020年3104合金的平均废（fèi）旧罐含量已（yǐ）达（dá）60%。

中国（guó）虽是全球（qiú）废（fèi）旧罐回（huí）收率最高者，按个数计算已大于99%，但（dàn）是由于没有系统化（huà）和规（guī）范化的（de）回（huí）收渠道和体系，废料混杂，污染较大（dà），再利用难度加（jiā）大，加之经营分散，工艺落后，生产（chǎn）效率（lǜ）不高，烧损大，大（dà）部（bù）分废料都降级使（shǐ）用，用于铸造附（fù）加值不高的铸（zhù）件与通用（yòng）压铸件。2014年11月诺贝丽斯铝业公司宣称，至2017年末所生产的罐身带（dài）材（can body stock）将采用高端再生EvercanTM（埃弗罐身）合金制造，使（shǐ）所生产标准啤酒（jiǔ）罐再生铝（lǚ）含量达（dá）70%，而其罐身带材再生铝（lǚ）含量（liàng）达90%。自（zì）此以（yǐ）后（hòu），EvercanTM合金在美国（guó）和欧洲制（zhì）罐业得到较为广（guǎng）泛的应用，用它（tā）深（shēn）拉冲制罐身不（bú）仅有重大的“双碳”环保意（yì）义，而且可（kě）获得较大（dà）的经济效益。诺贝丽斯铝业（yè）公司不但在全球（qiú）率先研制成埃弗罐铝合金，又于2015年推出埃弗罐盖铝合金Evercanend。2015年3月，诺贝丽斯（sī）铝业公司称，新近（jìn）研（yán）发的埃弗再（zài）生铝合金EvereycleTM是一（yī）种再生（shēng）铝含量很（hěn）高（gāo）的（de）合金，用于制（zhì）造食（shí）品易拉罐，已得到（dào）一（yī）些（xiē）制罐企业的（de）认可（kě），它由90%旧废料（从社会上回收的废旧（jiù）罐）与10%新废料（罐料轧制（zhì）厂（chǎng）与制罐厂（chǎng）工艺（yì）废料）熔（róng）炼而成，没有用重（chóng）熔用铝锭与原铝。诺（nuò）贝丽斯铝业公司2020年生产再生铝含量80%的（de）咖啡包装铝管，是用深拉法制（zhì）造的，再生铝含量（liàng）这么高，在世界上可是头一次。诺贝丽（lì）斯铝业公司是一家印度公司，但75%的平轧铝产品生产能力在（zài）美（měi）国，是世（shì）界第二大铝板带企（qǐ）业和第一大罐料和ABS带材生产者。

回收废（fèi）铝还（hái）与铝材（cái）用户密不（bú）可（kě）分，必（bì）须把用铝（lǚ）大户也（yě）发动（dòng）起来，诺贝丽斯铝业公司（sī）在这方（fāng）面也做（zuò）得不错。2019年，该公司与瑞典沃尔沃（wò）汽（qì）车公司（Volvo Cars）达成共建汽（qì）车废铝（lǚ）材（cái）闭路循环协议，后者把制（zhì）造汽车零（líng）部件中产（chǎn）生的废铝精心分（fèn）类存放，返回（huí）给诺贝丽斯铝业公司设在德国的诺伊斯（sī）（Nues）轧制厂，再轧（zhá）成ABS供（gòng）汽车用，形成一个严（yán）密的闭路循环系统。该公司（sī）在生产ABS时（shí）用了（le）尽量多的废铝，沃尔沃汽车公司用这种ABS制（zhì）造（zào）汽车部件CO2排放量下降了78%。2010年财年诺（nuò）贝丽斯铝业（yè）公司生产的汽（qì）车（chē）铝（lǚ）材，废铝用量只占33%，而2019财（cái）年（nián）则上升到61%。

中国（guó）自重庆长江电工厂（chǎng）1986年9月第一（yī）条铝罐（guàn）制造生产线投产以来，制罐产业已有35年，生产能力已近90亿只/年（nián），可是至今还没有一条真正工业（yè）意（yì）义上的废（fèi）旧铝罐（guàn）回（huí）收处理（lǐ）与再（zài）生成3104合金（jīn）并轧制成带卷冲制罐身的生（shēng）产线，这是铝工业亟待补上的一块短板，笔（bǐ）者希望2025年中国生产（chǎn）的制罐铝合金（jīn）带材含有约（yuē）30%的再生铝（废罐（guàn）），2030年（nián）这一数字（zì）能达到90%以上（shàng），最好是（shì）能全面赶上（shàng）或超过诺贝丽斯铝（lǚ）业公司的水平。为此（cǐ），可否在山东、河（hé）南、广西、重庆（qìng）、长江三角洲大（dà）的铝轧制厂内建设（shè）回（huí）收再生中心，这（zhè）是关（guān）系（xì）到早日实现“双碳”目（mù）标的项目（mù）之（zhī）一。

●优质高产的（de）铝（lǚ）炉渣处理（lǐ）技术

英国阿尔特（tè）罗梅（méi）克斯公（gōng）司（Ultromex）研（yán）发的名为阿尔（ěr）特罗梅克斯铝渣处理技术（Ultromex dross processing technology）已在中东的一些铝企业获得应用（yòng），效果良好。采用回转（zhuǎn）炉熔炼与阿尔特罗梅克斯技术处理铝渣的主要优点：可以（yǐ）提（tí）高熔炼炉（lú）的容量、效率与增（zēng）加产量；降（jiàng）低熔炼成本，由于渣量下降，可以（yǐ）降低能耗；减少熔剂用量，由于熔体更加（jiā）干净，含（hán）的杂质及污（wū）染物（wù）减少，可以（yǐ）少用（yòng）造渣剂（jì），不需（xū）要添加（jiā）那（nà）么（me）多熔剂；采用此技术处理炉渣（zhā），不但回收的铝多了，而且（qiě）生产效率高，能（néng）耗下降，温室气体排放减少。