近年来，新加坡（pō）致力于（yú）绿（lǜ）色（sè）环保节能建设，其绿色环保节能措（cuò）施主要体现在废（fèi）水利用、垃圾处理、发展清洁能（néng）源、推广绿色建筑4个（gè）方面，目前已（yǐ）成为一（yī）项国策。

    环（huán）保节能细节（jiē）化

    新加坡是一个国土狭（xiá）小、资源匮乏的城市型（xíng）国家。近年来，新加坡（pō）高（gāo）度重视绿色环保节能建（jiàn）设，为其经济的（de）长期可持续发（fā）展打（dǎ）下了坚（jiān）实基（jī）础。

    水资源短（duǎn）缺的新加坡在“节流”的同时，努力（lì）“开源”。政府不断（duàn）增（zēng）加投入，开发应用新技术，特别是在海水淡化（huà）、研发绿色（sè）环（huán）保（bǎo）车及新生水（shuǐ）技（jì）术利用方面进展迅速（sù）。新加（jiā）坡利用反向渗透技术（shù）开发的新生水，不仅满足（zú）了（le）国内的部（bù）分（fèn）用（yòng）水，有关技术也推广到中东等地。

    新加坡有4家新生水厂，可将废水转（zhuǎn）变成符合国（guó）际饮用标（biāo）准的水，满足了（le）这个国家15%的（de）用水量。目前，新（xīn）加坡的新生水（shuǐ）主要（yào）用于芯片制造、制（zhì）药（yào）等需要高度纯（chún）净水的工业及建筑物冷却系统等，还有（yǒu）一小部分供居民饮用（yòng）。

    新（xīn）加坡日产垃（lā）圾约（yuē）8000吨。为了处理这些垃圾，新（xīn）加坡兴建了4个年处（chù）理能力228万吨的高效垃（lā）圾焚（fén）化厂。在固体（tǐ）废料的处理与（yǔ）再（zài）循环上，新加坡的进展也十分（fèn）明显。目前（qián）新加（jiā）坡40%的固体废料可循环再利用（yòng）。

    近年来（lái），能源价格剧烈波（bō）动，迫使新加（jiā）坡（pō）高度（dù）重视发（fā）展（zhǎn）清洁能源。去年（nián），新加坡政府（fǔ）宣布投入2.42亿美元发（fā）展清（qīng）洁（jié）能源，重点（diǎn）开发太阳能。新（xīn）加（jiā）坡准备在（zài）其西南部石化基地裕廊岛修建4个（gè）生物（wù）柴油（yóu）厂，力（lì）争（zhēng）成为亚洲最大的生物柴（chái）油出（chū）产地。

    在新加（jiā）坡的（de）酒店，也处处可见节能措施。洗手间所用（yòng）的（de）手纸都是（shì）有色的再生纸，有点粗糙，但投入马桶可（kě）分解掉；酒店的电梯很小（xiǎo），只有一个平方米左（zuǒ）右（yòu），赶时（shí）间和腿脚方便的人大多（duō）会走楼梯（tī）；标（biāo）准（zhǔn）间只有一盏床头灯，放（fàng）在两（liǎng）张（zhāng）床之间，供（gòng）两人使（shǐ）用（yòng）；卫生间没有免费的“5小件”，只有一小块（kuài）肥皂（zào）；马（mǎ）桶水（shuǐ）箱开关（guān）有（yǒu）大小两种水量选择（zé），洗（xǐ）脸池（chí）水龙头的（de）水（shuǐ）压不大，以（yǐ）减少（shǎo）水流。

    垃（lā）圾处理减量化（huà）

    实马高作为新加坡唯一（yī）的垃圾埋置场，预计（jì）在2045年达到（dào）饱和（hé）点。因此，新加坡（pō）着手采取各种环保（bǎo）绿化措施（shī），推（tuī）动废物利用（yòng）。新加（jiā）坡国家环境局制定了（le）4个重要策（cè）略（luè）：

    第一，用焚化来减（jiǎn）少（shǎo）垃圾（jī）体积。在新加（jiā）坡，4个焚化（huà）场负责焚化可燃（rán）烧的垃（lā）圾，可减（jiǎn）少90%的垃圾体积，减（jiǎn）缓实马高岸外垃（lā）圾埋置场被填满（mǎn）的进度。

    第二，垃圾循环。根（gēn）据环保绿化计划，新加坡在2012年前达（dá）到60%的垃圾循环率。国家环境局不断（duàn）推广社区和（hé）工业废物循（xún）环。

    第（dì）三，减少垃圾埋置场的垃圾（jī）。在不可焚化的（de）垃圾循环（huán）方面，新加坡（pō）目（mù）前已有建筑业废料和造船厂（chǎng）铜渣的循环（huán）处理设施（shī）。为了（le）进（jìn）一步减少（shǎo）垃圾（jī）埋置场的（de）垃圾，他们加大循环（huán）处理力度，比如把（bǎ）焚化厂的底渣（zhā）转化成有用的建筑材料，实现了废物利用（yòng）。

    第（dì）四，减少垃（lā）圾。为了从源头上抑制垃圾量的增长，新加坡国家环境局（jú）已与制造（zào）商和零售商研讨（tǎo）如何（hé）减少制造（zào）产品所需（xū）要的（de）材（cái）料和包装（zhuāng），设（shè）计更（gèng）好的环（huán）保（bǎo）产品。

    新加坡很好地处理了垃（lā）圾问题，还利用焚烧垃（lā）圾产生的1000多（duō）摄氏度高温发电，解决自身（shēn）电力短（duǎn）缺问（wèn）题。无疑，新加坡已经走在了变（biàn）废为宝、绿色环保与可持续发展（zhǎn）的前（qián）列。

    城（chéng）市出行便捷（jié）化

    成立于2008年的杰科公（gōng）司销售的电动摩托车是（shì）从德国引进的。这种摩托车具（jù）备零（líng）排放、行驶（shǐ）噪声低等特点（diǎn）。摩（mó）托车充（chōng）满一次电需要3小时，续航距（jù）离为90公里，最高时（shí）速可达（dá）50公里（lǐ），足（zú）以应付新加坡城市出行的（de）需要（yào）。

    为了能够随（suí）时随地为电动摩托（tuō）车充电，杰科公（gōng）司在新加坡建立了充电网络，购（gòu）物（wù）中心、办（bàn）公大楼都可以看见电动摩托车专用绿色（sè）充电站点。每一个站点（diǎn）都有一个特殊的停车位和充电（diàn）电源。杰科（kē）公司工作人员表示，电动摩托车跑一公（gōng）里的花费仅为50美分，相当于（yú）普通摩（mó）托（tuō）车（chē）的1/10，养护费（fèi）用也比普通摩托车少80%。

    实际上，同国（guó）外公司进行合作，开发本国（guó）绿色交通工具的新（xīn）加坡企业不止（zhǐ）一家。新加坡高校也加入到研（yán）发环（huán）保（bǎo）汽车的大（dà）军中。

    由新加坡国立大学的学（xué）生设计并制（zhì）造的环（huán）保（bǎo）城市概（gài）念车，由（yóu）氢电池提供（gòng）动力，排放（fàng）物仅仅是（shì）水。此（cǐ）概念车是新加坡国立大（dà）学环保汽（qì）车项目的一部分。这个项目始于2008年（nián），旨在鼓励学生拿出创新（xīn）方案，应对不断严峻的能源（yuán）危机。

    环保车的关键部分是（shì）一块功率为1.2千瓦的氢动力电池（chí）。为了进一步提高能（néng）效（xiào），汽车采（cǎi）用单座（zuò）设置，广泛采用铝和碳纤维做（zuò）原料（liào），车身重量仅（jǐn）为130公（gōng）斤。低空气阻力（lì）的（de）外形设计，让环保车（chē）的最快时速达到40公里。

    设计者表示，环保车是面向未来的，但阻（zǔ）碍环保车发展的不利因素（sù）很多，比如需要建（jiàn）立用于补充氢能源的基础设施、氢动力电（diàn）池技术的不很成熟以及高额的花费等。不过，总有一天，新加坡的大街小巷都会遍布绿色环保车。